湖北成龍威專汽快訊：卡車出口俄羅斯遭受寒流襲擊

         據湖北成龍威專用汽車有限公司在歐洲商業協會汽車制造商委員會的數據統計，今年9月份，在俄羅斯卡車市場上，從**進口的卡車從去年同期的900余輛，降止今年的92輛，同比減少89%以上。如此大的反差猶如一股強勁的寒流襲擊了**對俄羅斯的卡車出口行情。
 
        對于此現象，分析人士認為，之所以亞洲卡車制造商9月份對俄出口急劇減少，不僅僅是受到了俄羅斯對進口汽車征收報廢回收費的影響，而且也可能是因為尚沒搞清楚該政策的"游戲規則"。
 
        與**一樣，同受出口影響的還有泰國的進口卡車，俄羅斯9月份對其卡車的進口數量減少2/3以上，降**308輛。其中，主要減少的是從泰國進口的輕卡產品。
 
　　還有烏克蘭、烏茲別克斯坦對俄卡車出口數量大幅下滑，分別降**423輛和297輛，同比減少了一半。烏克蘭對俄羅斯征收汽車報廢回收費的政策極其不滿，并"以牙還牙"的對來自俄羅斯的汽車產品實施了類似政策。烏茲別克斯坦對俄出口的卡車多是大宇品牌，9月份其數量同比減少了17%。
 
        還有西班牙的卡車數量幾乎同比減少了一半，降**256輛;來自德國、法國的卡車數量幾乎同比減少的了去年同期的1/3，分別降**336輛和162輛;來自意大利和瑞典的卡車數量幾乎同比減少到了去年同期的1/5，分別降**226輛和20輛。
 
         對于此種現象的發生，業內人士分析，這都與從9月1日起，俄羅斯**對進口商用車(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)開始征收每輛高達十多萬盧布的報廢回收費，有著根本的聯系。些政策的出臺，因為其產品價格相對于歐洲產品來說，售價更低的亞洲商用車**當其沖地受到了重創。同時，業內人士也有一番使人欣慰的預測，在調整之后，亞洲卡車產品對俄出口量可能一定程度的回升。到2015年時，**品牌卡車在俄羅斯市場上所占的份額可能會提升到20%以上……