湖北成龍威快訊：福田汽車加速企業轉型創新驅動步入新時代

       據筆者了解到的消息在國內福田汽車一直謀求如何走向世界，福田提出的2020戰略為企業的長遠發展奠定了一個長遠思想，對于當前汽車市場的整體局面，福田的管理層已經開始謀劃未來十年發展道路的研究和設計了，可以說在內部的強力推動之下，福田汽車已經進入到了企業轉型和創新的一個新的時代。
 
     據筆者了解一個月前北京福田戴姆勒汽車正式投入運營，打上了福田戴姆勒汽車標記的**輛專用車駛下出產線。福田汽車泄漏，跟著2013年奔跑重型發動機完結本地出產，其排放規范和動力別離到達歐V和490馬力。往后，匹配該發動機的歐曼專用車將在車門上標示梅賽德斯-奔跑動力字樣，為進**國際**奠定根底。這是一個宏大的反差，回到上世紀90年代，你很難幻想其時還地處山東的企業居然"初生牛犢不怕虎"，不只有膽量并且具有盲目認識投身汽車職業。但是，福田做到了，自1999年完結輕卡銷量全國榜**以來，這個成果一向堅持**今，更在2009年一舉奪得全球商用車**。福田汽車的產物轉型一向都在進行中，而每次轉型的成功恰恰是在對**經濟開展走向的**判別上完結的。當發現高速公路等根底**的完善將極大地推進物流業的開展，將來重型載卡車存在**后，該公司又及時地推出歐曼車型。當認識到新能源汽車作為將來職**導的綠動遠景后，福田汽車已經在國內率先完成了混合動力客運專用車的商品化。
 
     從了解的情況來看福田汽車的產業轉型顯然是經過了高層的深思熟慮的，大家都知道在不管在國內還是在世界的范圍內，汽車產業的競爭往往是非常的殘酷的，汽車制造商之間的競爭不僅僅是停留在銷量和盈利的層面上，更多的可能還要涉及到企業產能的布局以及網絡架設和未來企業業務的增長點等等一些企業的內在發展潛力的比拼，而事實上福田汽車正在逐步的做到這些。
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