專家預測十一月份重型專用車銷售量不超過五萬輛

         據筆者了解到的消息自今年以來國內的港口以及公路的投資轉向了水利以及鐵路的方面，而且各個項目開工以及終端的需求表現并不是十分的理想，從調查的情況來看國內全年的運輸價位比較低迷，另外因為九月份受到冬季電力煤需求量的上升導致了煤炭的運輸價格出現了一定幅度的上升，但是從進入十一月以后又出現了一定幅度的下跌趨勢，而另據分析的數據得知今年全年重型專用車在八月份形成了一個**的低點，其銷售量僅為三萬八千輛同比下降了百分之三十三，而九月份由于受到運價上漲以及季節因素的影響重型專用車的銷售量出現了一定幅度的回升達到了四萬二千輛，但是同比仍然有百分之二十九的降幅，另外由于受到十八大即將召開的影響對于礦井以及煤炭作業實施了嚴格的監管力度，而且公路運輸的治理也更加的艷麗，所以重型專用車市場的需求會更加的謹慎，因此判斷并不會出現很大的改善。
 
        另據預計的數據顯示今年十月份國內重型專用車的銷售量基本上保持在四萬輛左右同比降幅仍能達到百分之二十七左右，而十一月份則要看在十八大召開之后的市場情緒，而業內對于短期的需求力并不看好，而且目前整個的重型專用車產業鏈出現了連續的虧損已經進一步的打擊了業界的熱情。
 
       據了解目前福田專用車在鋪貨的過程中呈激進的態勢，對此其經銷商表示抵觸，而**重汽方面對于接下來的銷售量并不看好因此并不考慮實施大規模的鋪貨，據預測十一月份國內重型專用車的需求輛基本上保持在四萬二千輛左右，十二月份能夠稍稍提升達到四萬五千輛左右。