由擬征收“汽車排污費”所想

         據(jù)**人民廣播電臺報道近日，國務院發(fā)展研究**資源與環(huán)境研究所副所長李佐**透露，**正在醞釀對汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）征收排污費，目前處于論證階段，預計在十八大后實施。
 
　　征收汽車灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車排污費政策很可能先以“北上廣深”等**城市作為試點，逐步推廣到全國。
 
        此消息一出，立即引起了大家的注意。盡管輿論普遍認為，機動車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）尾氣排放已成為大中城市空氣污染的主要來源，但征收排污費在**有沒有可行性？其“治污”效果究竟怎么樣，消費者依然有質疑。
 
        現(xiàn)階段汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）排污費適不適合征收還有待進一步論證確認。就目前的環(huán)境而言，經(jīng)濟政策上仍然以擴大內需為結構主導方式。“十二五”規(guī)劃提出，“把擴大消費需求作為擴大內需的戰(zhàn)略**，進一步釋放城鄉(xiāng)居民消費潛力，逐步使我國國內市場總體規(guī)模位居世界前列”。那么汽車行業(yè)（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）作為居住建筑住房后的**個推動經(jīng)濟發(fā)展的**因素，顯得尤為重要。國內目前的汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）保有量在不斷攀升的情況下，以征收汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）排污費來**汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）的市場增量及使用強度等，筆者對此有以下幾點想象。
 
        一、是否征收汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）排污費就能治得住城市空氣污染？雖然現(xiàn)階段的節(jié)能減排任務艱巨，工作需進一步加強力度，但這跟汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）排污并不是直接因果邏輯關系，也并不是征收汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）排污費就可以立即治得住空氣污染。**先，****公車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）的使用要排除在此種范圍之外，公款公用屬于剛性需求，排污對此類公車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）沒有實質效力。其次，大量企業(yè)公司車輛、富人車輛也非一排污費就能減少使用，然而，這三種車輛數(shù)量加起來未見會比私家車少多少。因此，在車輛征收數(shù)量上并沒有多少**優(yōu)勢，那么車輛排污總量也沒有太大的減少趨勢，空氣污染就不能因征收排污費而減少減排。**，不能減排治污的預期效果沒達成，反而抑制了汽車市場（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）的發(fā)展。當然這不是我們大家所期望的。
 
       二、現(xiàn)在的車輛（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）稅費種類已有多種，假設排污費一旦征收無疑將增加人們出行成本，這不是大家所希望的結果。目前，我國各種名目的汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）稅費已占車價的40%—144%，一輛車在購買、保有和使用三個階段，不僅有增值稅、消費稅、車輛購置稅，還有幾十種五花八門的稅費。在油價居高不下，物價一路飆升，拋開**公車，大量企業(yè)公司、私人家庭不希望承受更多的稅費，過多增加出行車輛（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）成本，單從車輛主體主觀考慮，更不易被接受。
 
       三、假如排污費一旦征收，那么怎樣的標準才是較為公平合理呢？是不是排量大的車輛（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）就會排污多，是不是排量大的車輛使用頻率就高呢？**，必須明確車輛排污費的征收目的是在于減少汽車（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）使用強度，稅費用于治污治堵減排等，那么費用收入、支出也必然要公開透明，取于民用于民，這樣才能達到資源**配置（灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車）。