**專汽（垃圾車、高壓清洗車）市場開始下滑預計“冬天”或提前到來

       湖北成龍威專汽市場部專員調查的相關資料顯示：在大環境十分不利的情況下，各企業單月銷量(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)都不容樂觀，東風、重汽和一汽這老三強9月份分別銷售重卡7950輛、6500輛和7900輛，同比下滑45.2%、23.6%和43%。**梯隊中，陜汽銷車4800輛，同比下降1.8%，福田銷售重卡6200輛，同比下跌23.8%。第三梯隊雖然整體下滑幅度都不大，但由于銷量基數太低，同樣遭受重創——北奔、江淮、紅巖和華菱重卡分別銷售(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)1223輛、2400輛、1154輛和1047輛，同比下降幅度為8%、7.4%、+2.3%（惟一的正增長）和26.4%。
 

      策略調整或為眾企明智選擇，這是一個企業生存耐以發展的必勝法寶，不創新就是落后，根據企業生命曲線周期圖，每個企業都會經過進入期、發展期、成熟期、衰退期，當企業發展到成熟期的時候就需要去改革新技術，發展出更適合市場的新產品來期待陳舊的產品，這樣企業才會立于不敗之地！

      “金九銀十”不再是市場固有旋律。另一則數據顯示，前三季度過去，國內重卡市場(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)幾乎沒有看到好轉的跡象。1-9月，重卡市場共約銷售各類車輛49.11萬輛，比去年同期的71.2萬輛下降了31%。這其中，東風(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)前三季度累計銷車10.33萬輛，同比下降31.3%，重汽和一汽累計銷售重卡8.52萬輛和8.13萬輛，下降幅度分別為28.6%和35.1%。**梯隊下降幅度相對較小，陜汽和福田比去年同期下滑了19.9%和24.8%，分別累計銷售重卡6.5萬輛和6.46萬輛。第三梯隊中，北奔銷車(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)19486輛，同比下跌34.5%；江淮累計銷車20058輛，同比下降38.6%；而紅巖和華菱分別累計銷售重卡12330輛和11682輛，同比下降53.7%和47.4%。
 
        顯然，從重卡數據表明，**的專汽(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)市場正遭遇下滑趨勢，由于大的環境不容樂觀——外部歐債危機、國內房產調控、鋼鐵市場嚴重萎縮，這將更進一步加重影響。據了解，國內專用汽車(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)的銷售出現了嚴重下滑；國外市場受歐債危機影響，出口萎縮；國內物流運輸散戶，由于油價居高不下，各路橋費用繁多，成本增長，運率低，紛紛投靠物流公司。種種跡象表明，專汽市場正在遭遇下滑趨勢，市場冬天提前到來。
 
        策略調整或為眾企明智選擇，這是一個企業生存耐以發展的必勝法寶，不創新就是落后，根據企業生命曲線周期圖，每個企業都會經過進入期、發展期、成熟期、衰退期，當企業發展到成熟期的時候就需要去改革新技術，發展出更適合市場的新產品來期待陳舊的產品，這樣企業才會立于不敗之地！

        加強技術升級，提高核心競爭力。國內很多專汽廠商只是做簡單的模仿制造，跟風嚴重，沒有自己的核心技術，生產及管理體系不規范，名氣品牌度也不響亮，在市場上沒有競爭力。