垃圾車廠家快訊：馬力之戰成為歐洲重型專用車競爭**域重要陣地

       據湖北成龍威專汽市場專員了解到的消息在**的國產重型專用車市場中多數的用戶對于具備三百五十馬力的重型專用車其動力都感覺是夠用了，但是如果將時間推移到四十三年一千的話斯堪尼亞就推出了一款專用車以一臺V8的發動機就輸出了三百五十馬力，而由此斯堪尼亞一舉成為了世界上動力**強勁的專用車制造者，而自此之后歐洲的重型專用車就開始了相互間的馬力之戰而且有愈演愈烈的跡象。
 
       另據了解經過了四十多年的發展歐洲的專用車(灑水車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運輸車)其**的馬力應發展到了當年三百五十馬力的二倍以上，而且重型專用車的馬力之戰已經從納維亞半島點燃了整個的歐洲，據悉在很長的一段時間里斯堪尼亞的十四點二升的發動機持續的刷新了歐洲專用車的馬力記錄而且一直保持到了一九八四年，在一九八四年的時候依維柯推出的一臺排量達到十七點二升的發動機其馬力達到了四百二十扭矩達到了一千九百牛米而坐上了冠**的寶座。
 
       據業內的專家表示每一百馬力都算是專用車上升的一道坎，但是隨著科學技術的發展以及二十一世紀的到來在上世紀的九十年代歐洲的重型專用車馬力就已經突破了五百馬力，而且在同一年的時間奔馳的重型專用車達到了五百零三馬力，而且其產品的扭矩達到了二千零二十牛米。而目前斯堪尼亞所推出的專用車產品達到了七百三十馬力的強勁動力，而且**今其在重型專用車**域的馬力**寶座仍然沒有被撼動。