地方新能源專用車政策推行使鋰電池企業受益

         據筆者了解到的消息目前在地方新能源專用車政策的推動之下，國內鋰電池的上市板塊出現了一定幅度的反彈，據悉上海市的新能源專用車補貼的相關政策目前已經上報到****進行相關的審批工作，預計該新能源專用車補貼政策將會在今年年底前正式實施，此次上海市的新能源專用車灑水車補貼政策將會在**補貼的基礎上再給予每千瓦時二千元的財政補貼，而這其中對于純電動專用車產品來講能夠享受到四萬元每輛的**財政補貼。
 
        相關的分析人士認為國內各個地方對于新能源專用車的補貼力度逐漸的加大，將會進一步的推動國內新能源專用車行業的發展，另外在之前國內出臺的新能源產業發展規劃中**提出了以純電驅動為**汽車工業轉型的重要戰略發展方向，**對純電動專用車以及混合動力專用車實現產業化發展實施**的推進。
 
       而隨著純電動力為主要核心的專用車產品的崛起，相關的鋰電池因為其在性能方面的優勢，將會成為在未來新能源專用車動力電池中的一個主流產品，國內的相關發展規劃指出到二零一五年的時候**的純電動專用車以及混合動力專用車的累計產銷量將會超過五十萬輛，而到二零二零年的時候**的純電動專用車以及混合動力專用車的年生產能力將會達到二百萬輛其累計的產銷量將會超過五百萬輛。
 
        由此可見新能源專用車垃圾車政策的推出對于鋰電池企業的發展帶來了更好的發展機遇，通常情況下每輛新能源專用車在使用鋰電池的銅箔量基本上在十公斤到一百公斤之間，即使將技術的發展考慮進去之后，那么每輛新能源專用車所需要的銅箔也將會達到三十公斤的量，那么也就是說在二零一五年的時候國內對于動力性鋰電用的銅箔其需求量為一萬五千噸，而這個數據到了二零二零年的時候將會達到六萬噸左右，并且隨著電動專用車技術的不斷發展對于銅箔的需求量也將會進一步的提高。
 
        從以上的分析能夠看出在未來的幾年甚**是十幾年的時間里，鋰電池行業將會出現一個突飛猛進的發展勢頭，而鋰電池相關的行業也將會隨之而水漲船高。